자동차에는 지면의 상태에 따라 전달되는 충격을 탑승하고 있는 사람에게 최소한으로 전달하기 위해, '쇼바'라는 장치가 달려 있습니다. 정식명칭은 '쇽 업쇼버 (shock absorber)'로 직역을 하자면, 충격흡수장치를 뜻하는 것입니다. 사람으로 따지면, 관절과 관절하이를 부드럽게 이어주는 연골과 같은 기능을 자동차에서 하고 있다고 생각하시면 이해하기 쉽습니다. 쇼바교체를 암시하는 전조증상 분석 쇼바는 보통 5만 km를 전후로 교체를 권장하고 있습니다. 하지만, 운전자의 평소 운전 주행습관이나 자주 다니는 도로의 노면 상태에 따라서 차이가 있을 수 있기에 편차가 있는 편입니다. 그렇다면, 어떤 증상들이 나타날 때 쇼바사망을 의심해 볼 수 있는지 알아보겠습니다. 첫째. 기존과 다른 불편한 승차감 쇼바는 위..

언더코팅이라는 말을 차를 운행 중인 차주님들이라면 한번 정도는 들어보셨을 겁니다. 자동차도 사람과 같아서, 나이가 들면, 녹이 슬게 됩니다. 사람의 관절이 안 좋아지는 것과 같은 원리라고 보시면 됩니다. 특히나 겨울철이 되면, 쌓인 눈을 녹이는 염화칼슘이 필연적으로 자동차 하체에 묻어나게 됩니다. 이로 인해서 철제 부분에 부식이 발생될 수 있으며, 특히나 지역적으로 바닷가 근처에 거주하시는 분들이라면 공기 중에 섞여서 날아다니는 염분에 의해서도 차량의 부식이 타 지역보다 빠르게 진행될 수 있습니다. 오늘은 이런 부식에서 자동차 하체를 보호할 수 있는 언더코팅에 대한 전반적인 내용에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 언더코팅 해도 될까? 솔직히 언더코팅에 대한 찬반논란은 어디에서나 쉽게 찾아볼 수 있습니다. ..

어제까지만 해도 잘 운행했던 나의 차량의 핸들이 갑자기 뻑뻑함을 느끼고, 잘 안 돌아간다라는 느낌을 받으신 적이 있으실까요? 자동차를 운전하는 운전자라면, 누구나 한번쯤은 겪을 수밖에 없는 대표적인 증상 중 하나가 바로 이 '핸들 뻑뻑함'입니다. 여러 가지 원인이 있을 수 있겠지만, 이런 핸들이 뻑뻑한 증상을 유발하는 몇 가지 대표적인 원인에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 핸들뻑뻑함이 발생되는 이유 오늘 내가 컨디션이 안 좋아서? 팔에 힘이 덜 들어가서 핸들이 뻑뻑하게만 느껴지는 것일까요? 아니요! 절대 그렇지 않습니다. 자동차는 기계라, 운전자분께서 뻑뻑함을 느끼셨다면 어딘가에 문제가 발생되고 있다는 신호입니다. 그렇기에, "괜찮아 지겠지~"라고 방치하지 마시고, 아래 해당 증상을 유발하는 것들 중에서..

자동차에는 많은 종류의 오일들이 들어있습니다. 이중에서도 자동차의 심장인 엔진의 가장 가까이에서 엔진이 원활히 돌아가게 하는 역할을 하는 것이 바로 '엔진오일'입니다. 그리고 미세누유의 약 70% 이상의 확률로 엔진오일의 누유인 경우가 많습니다. 오늘은 엔진오일의 누유를 확인하는 방법 및 수리비용에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 엔진오일 누유 의심하기 여러종류의 누유 중에서 가장 많은 확률로 일어나는 것이 바로 '엔진오일 누유'입니다. 주로 하부에서 누유가 발생되며, 고무씰 또는 엔진개스킷의 노후로 인해서 문제가 발생되는 걸로 알려져 있습니다. 또한, 엔진오일을 교체 후 오일팬에 드레인볼트가 제대로 체결되지 않았거나 손상된 경우에도 누유가 발생됩니다. 엔진오일은 윤활유의 역할로 엔진오일이 부족하게되면, ..

자동차를 구성하는 부품 중 타이밍벨트에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 고무로 구성된 재질이다보니, 열에 약한 특성을 지니고 있어, 연식이 있는 차량이나 주행거리가 누적된 차량의 경우, 꼭 교체를 제때 해주어야 되는 생명과도 직결되는 그런 부품이라고 보시면 되겠습니다. 타이밍벨트에 문제 발생 시, 나타나는 증상 본넷을 열어 육안으로 확인이 가능한 경우, 당장 교체를 진행하면 되나 대부분 쉽게 확인할 수 없는 상황이 많기에 아래 알려드리는 증상들이 나타난다면, 가까운 정비소에 내방하시어 정말 진단을 받아보시는 것을 추천드립니다. ▶ 평소보다 엔진룸에서의 소음이 심하게 느껴지는 경우 ▶ 시동을 걸었을때, 귀뚜라미 소리나 쇠 긁는 소리, 새소리 등이 나는 경우 ▶ 기아 변속 시, 끼익~ 하는 소리가 나는 경우(..

디젤차량의 차주분들이라면, 가솔린 계통의 차주분들과 달리 흡기구 클리닝을 주기적으로 해주어야 차량을 좀 더 오래도록 문제없이 사용하실 수 있습니다. 대부분 크게 신경쓰지 않으시는 경향이 많이 있으나, 디젤차량에 있어서 매우 중요한 부분으로 제때 오염부위가 청소되지 않았을 때 발생되는 문제점 및 현상에 대해 알아보고, 클리닝비용에 대해서도 체크해 보겠습니다. 디젤차 흡기구 오염 시 나타나는 문제점 흡기구 계통에 카본찌꺼기들이 한번 쌓이게 되면 쉽게 제거되지 않으며, 이는 정비소에 내방하여 클리닝 작업을 진행해 주어야만 제거가 가능합니다. 찌꺼기가 퇴적될 경우, 엔진 실린더에 산소공급이 원활하지 않아 여러 가지 문제점들을 유발할 수 있으며, 아래 대표적으로 나타는 현상들을 정리드리겠습니다. ▶ 산소공급의 부..

차량을 운행하다 보면, 엔진이 뜨거워졌다는 경고등이 계기판에 나타날 때가 있습니다. 주행 중 이런 신호를 처음으로 발견하셨다면, 굉장히 당황스러울 수 있습니다. 오늘은 이런 엔진과열 신호의 원인과 교체비용에 대한 전반적인 상식을 알아보도록 하겠습니다. 엔진과열의 직접적인 원인 엔진과열은 크게 2가지의 원인에 의해서 나타납니다. ▶ 첫째. 냉각수 부족으로 인해 과열된 경우입니다. 엔진 주변을 돌면서 열을 식혀줄 액체를 냉각수(부동액)이라 하는데, 이것이 부족하여 제때 엔진을 식혀주지 못했을 때 나타납니다. 해결법은 냉각수를 보충해 주거나, 당장 냉각수를 구하기 힘들다면, 임시방편으로 물을 보충하여 주어도 무방합니다. ▶ 둘째. 라디에이터의 고장에 의해서, 과열된 경우입니다. 라디에이터는 에어컨과 같이 냉각..

자동차 운행 시, 방지턱을 넘을 때 찌걱찌걱 소리를 경험하시고 계신가요? 이런 대부분의 하체소음이 발생되는 차량들은 주행거리가 꽤 있거나, 연식이 많은 차량에서 주로 발생됩니다. 오늘은 하체소음의 원인에 대해서 알아보고, 해결법까지 챙겨보도록 하겠습니다. 자동차 하체소음의 원인 자동차에서 동일한 증상이 나타나더라도 그 원인은 차량에 따라 다양할 수밖에 없습니다. 운전하는 습관이 다를 수 있고, 주로 운행하는 도로의 노면상태도 다를 수 있으며, 무엇보다도 차량의 컨디션이 상이할 수밖에 없기 때문입니다. 하지만, 방지턱을 넘을 때 찌걱찌걱 소리로 고통받고 계시다면, '스테빌라이저 (활대링크)'라고 불리는 해당 부품의 노화로 인해서 발생되는 소음이라고 보시면 되겠습니다. 사람으로 비유하자면, 타이어가 신발정도..

자동차가 정차 신호에서 대기 중에 있다가, 출발을 위해 브레이크를 떼었을 때 갑자기 '쿵'하는 기어가 걸리는듯한 변속 충격을 경험하신 적이 있으신가요? 뒤에서 먼가 잡아끄는듯한 변속 충격 후, 액셀을 밟게 되면 차가 주행은 가능하나, 찜찜함은 미루 말할 수가 없습니다. 이렇듯, 변속충격이 발생되었을 시, 꼭 확인해야될 필수 부품이 있습니다. 함께 알아보도록 하겠습니다. 변속충격을 느꼈을 때, 꼭 확인해야 될 인히비터 스위치 요즘은 수동기어가 아닌 자동 변속기어로 된 차량을 운행하는 운전자들이 90% 이상에 이릅니다. 자동변속 기어의 경우, P R N D로 이뤄져 있으며, 운전자의 의지에 의해서 변속을 하게 됩니다. 이런 오토미션의 차량의 기계적인 작동을 통한 변속을 디지털 신호로 변환해 주는 장치가 바로..