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많은 운전자분들이 신호 대기 중에 기어를 중립 N과 주행 D 중에서 어디를 두어야 되는지에 대해서 온라인상에서 항상 의견이 분분합니다. 정말 내가 하고 있는 것이 잘못된 행동이었는지, 오늘 그 논란에 대한 정확한 팩트를 위주로 설명드리도록 하겠습니다. 신호 대기 중, 기어의 올바른 위치는? 운행을 하다 보면, 무수히 많은 신호들을 만나게 됩니다. 이때 차량을 정차하게 되고, 주행상태 그대로 기어를 D에 두어야 되는지, 잠시라도 멈추었으니 연비 향상을 위해서라도 기어중립 N에 두어야 한다라는 의견이 팽팽하게 대립되고 있습니다. 과연 어떻게 하는게 우리의 올바른 주행 습관일까요? 오늘은 신호 대기 중 기어의 위치에 따른 올바른 상황을 정리해 드리겠습니다. 기어를 중립N에 두어야 하는 경우 ▶ 신호 대기 시간..
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자동차에도 전기를 공급해 주는 발전소와 같은 역할을 하는 '발전기'라는 장치가 내장되어 있습니다. 해당 장치는 회전을 하면서 발생되는 전기로 배터리를 충전시키고, 차량의 각종 전자 장비에 전력을 공급하여 원활하게 작동할 수 있도록 만드는 심장과도 같은 장치입니다. 이런 중요한 장치가 고장이 난다면, 굉장히 복합적인 문제를 야기시킬 수 있습니다. 오늘은 발전기에 대해서 자세히 알아보도록 하겠습니다. 자동차 발전기의 역할 자동차의 발전기는 흔히 '알터네이터 또는 제너레이터'라고 불립니다. 두 가지는 역할은 비슷하지만 명확한 차이점을 지니고 있습니다. ▶ 알터네이터 : 교류발전기 ▶ 제너레이터 : 직류발전기 위와같이 전기를 발생시키는 원리에 따라서 2가지로 나뉘나, 요즘의 대부분의 차량은 교류방식을 사용하고 ..
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어제까지만 해도 잘 굴러가던 자동차가 어느 날 갑자기 시동이 걸리지 않는 경우가 있습니다. 여러 가지 이유에 따라 시동이 걸리지 않는 것인데, 오늘은 상황별 시동이 걸리지 않는 이유와 함께 해당 상황별 대처법도 함께 알아보도록 하겠습니다. 차 시동이 걸리지 않는 이유 차량의 상태 및 주행 습관 그리고 연식에 따른 여러 가지 문제가 원인이 될 수 있겠지만, 오늘은 가장 대표적인 차량의 시동이 걸리지 않는 몇 가지 사례에 대해서 알아보겠습니다. ▶ 첫째. 배터리 문제 배터리 자체가 방전될 경우 당연히 차량의 시동은 걸리지 않습니다. 시동이 걸리지 않는 상황이라면 가장 먼저 확인해야 될 부품이 바로 배터리의 방전여부입니다. 본넷을 열어 배터리를 살펴보면, 배터리의 충전상태를 색깔로 표시하게 되어있습니다. 초록..
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겨울이 되면 날씨가 추워지면서, 자동차에도 각종 문제들이 나타나게 됩니다. 그중 대표적인 문제가 바로 아침에 출근하려고 하니, 갑자기 시동이 걸리지 않는 상황입니다. 오늘은 여러 가지 시동이 걸리지 않는 상황별 원인과 해결법을 자세히 알려드리도록 하겠습니다. 겨울철 시동이 걸리지 않는 대표적인 이유 겨울철 시동이 걸리지 않는 이유는 굉장히 다양하게 존재합니다. 오늘은 그중에서도 일반적으로 겪을 수 있는 대표적인 증상들과 상황별 해결법에 대해서 알려드리도록 하겠습니다. 첫째. 시동을 걸려고 할 때 키가 돌아가지 않는 상황 키를 정상적으로 꽂고, 자동차에 스타트를 걸기 위해 돌리려고 할 때 키가 돌아가지 않는 경우입니다. 핸들에 락이 걸려서입니다. 일명 '핸들락'이라고 합니다. 대부분의 운전자들이 이 상황을..
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자동차를 주행하다 보면, 예기치 못하게 계기판에 공기압 경고등 표시가 점등되는 경우가 있습니다. 여러 가지 원인에 의해서 점등이 되겠지만, 공기를 보충했음에도 육안으로 보아도 타이어의 공기압에 전혀 문제가 없음에도 불구하고, 계기판에서 경고등이 사라지지 않는 경우가 종종 있습니다. 이경우, 어떻게 계기판에서 공기압경고등을 리셋할 수 있는지 오늘 알려드리도록 하겠습니다. 공기압 경고등이 점등되는 이유 계기판에 점등된 공기압경고등을 리셋하기에 앞서 당연히 공기압이 왜 점등되는지 정확히 인지하고 계셔야 합니다. ▶ 빵구나 계절적인 요인(추운 날)에 의해서 타이어 내부의 공기의 압력이 떨어졌을 때 점등됩니다. 즉, 바람이 빠졌다는 뜻입니다. (가장 기본적이고 상식적인 내용) 타이어 공기압 경고등으로 발견한 타이..
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자동차를 운행하다 보면, 굉장히 많은 원인의 고장과 마주하게 됩니다. 그중에서도 우리의 생명과도 직결되는 부분이 바로 브레이크 관련 이슈입니다. 가장 대표적으로 브레이크 관련 문제라고 한다면, 바로 '브레이크 밀림현상'입니다. 오늘은 해당 증상이 나타났을경우, 의심해 보아야 되는 부위와 수리 전까지 임시방편으로 알아두면 좋은 꿀팁까지 정리해 드리도록 하겠습니다. 브레이크 밀림현상 원인 차종의 연식과 주행습관 그리고 다양한 원인에 의해서 발생될 수 있으나, 오늘은 대표적인 브레이크 밀림현상의 원인에 대해서 짚어드리도록 하겠습니다. 첫째. 브레이크패드 및 브레이크디스크 손상 브레이크를 밟게 되면, 직접적으로 브레이크패드와 디스크가 붙으면서 마찰을 일으키게 되고 이로 인해서 제동이 되는 구조를 지니고 있습니다..
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자동차에는 지면의 상태에 따라 전달되는 충격을 탑승하고 있는 사람에게 최소한으로 전달하기 위해, '쇼바'라는 장치가 달려 있습니다. 정식명칭은 '쇽 업쇼버 (shock absorber)'로 직역을 하자면, 충격흡수장치를 뜻하는 것입니다. 사람으로 따지면, 관절과 관절하이를 부드럽게 이어주는 연골과 같은 기능을 자동차에서 하고 있다고 생각하시면 이해하기 쉽습니다. 쇼바교체를 암시하는 전조증상 분석 쇼바는 보통 5만 km를 전후로 교체를 권장하고 있습니다. 하지만, 운전자의 평소 운전 주행습관이나 자주 다니는 도로의 노면 상태에 따라서 차이가 있을 수 있기에 편차가 있는 편입니다. 그렇다면, 어떤 증상들이 나타날 때 쇼바사망을 의심해 볼 수 있는지 알아보겠습니다. 첫째. 기존과 다른 불편한 승차감 쇼바는 위..
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언더코팅이라는 말을 차를 운행 중인 차주님들이라면 한번 정도는 들어보셨을 겁니다. 자동차도 사람과 같아서, 나이가 들면, 녹이 슬게 됩니다. 사람의 관절이 안 좋아지는 것과 같은 원리라고 보시면 됩니다. 특히나 겨울철이 되면, 쌓인 눈을 녹이는 염화칼슘이 필연적으로 자동차 하체에 묻어나게 됩니다. 이로 인해서 철제 부분에 부식이 발생될 수 있으며, 특히나 지역적으로 바닷가 근처에 거주하시는 분들이라면 공기 중에 섞여서 날아다니는 염분에 의해서도 차량의 부식이 타 지역보다 빠르게 진행될 수 있습니다. 오늘은 이런 부식에서 자동차 하체를 보호할 수 있는 언더코팅에 대한 전반적인 내용에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 언더코팅 해도 될까? 솔직히 언더코팅에 대한 찬반논란은 어디에서나 쉽게 찾아볼 수 있습니다. ..
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어제까지만 해도 잘 운행했던 나의 차량의 핸들이 갑자기 뻑뻑함을 느끼고, 잘 안 돌아간다라는 느낌을 받으신 적이 있으실까요? 자동차를 운전하는 운전자라면, 누구나 한번쯤은 겪을 수밖에 없는 대표적인 증상 중 하나가 바로 이 '핸들 뻑뻑함'입니다. 여러 가지 원인이 있을 수 있겠지만, 이런 핸들이 뻑뻑한 증상을 유발하는 몇 가지 대표적인 원인에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 핸들뻑뻑함이 발생되는 이유 오늘 내가 컨디션이 안 좋아서? 팔에 힘이 덜 들어가서 핸들이 뻑뻑하게만 느껴지는 것일까요? 아니요! 절대 그렇지 않습니다. 자동차는 기계라, 운전자분께서 뻑뻑함을 느끼셨다면 어딘가에 문제가 발생되고 있다는 신호입니다. 그렇기에, "괜찮아 지겠지~"라고 방치하지 마시고, 아래 해당 증상을 유발하는 것들 중에서..