정차후 출발할 때 변속충격이 발생된 경우, 인히비터스위치 점검 필수.

자동차가 정차 신호에서 대기 중에 있다가, 출발을 위해 브레이크를 떼었을 때 갑자기 '쿵'하는 기어가 걸리는듯한 변속 충격을 경험하신 적이 있으신가요? 뒤에서 먼가 잡아끄는듯한 변속 충격 후, 액셀을 밟게 되면 차가 주행은 가능하나, 찜찜함은 미루 말할 수가 없습니다.

 

이렇듯, 변속충격이 발생되었을 시, 꼭 확인해야될 필수 부품이 있습니다. 함께 알아보도록 하겠습니다.

 

변속충격-인히비터스위치-썸네일

 

변속충격을 느꼈을 때, 꼭 확인해야 될 인히비터 스위치

요즘은 수동기어가 아닌 자동 변속기어로 된 차량을 운행하는 운전자들이 90% 이상에 이릅니다. 자동변속 기어의 경우, P R N D로 이뤄져 있으며, 운전자의 의지에 의해서 변속을 하게 됩니다.

 

이런 오토미션의 차량의 기계적인 작동을 통한 변속을 디지털 신호로 변환해 주는 장치가 바로 '인히비터스위치'입니다.

 

운전자가 기어를 변환하면, 인히비터스위치가 이 기계적 기어의 움직임을 포착하여 디지털 신호로 변환하여 자동차 내부에 있는 컴퓨터와 상호 작용을 하면서, 변속을 진행하게 되는 것입니다.

하지만, 이 신호장치에 문제가 발생 시, 제때 기어의 변속이 이뤄지지 않고, 변속충격이 발생되게 되는 것입니다.

 

인히비터 고장 시, 나타나는 증상

인히비터스위치가 고장 날 경우, 수리를 하여 사용하는 것은 불가능합니다.

 

신품으로 교체를 하는 것만이 유일한 방법이며, 최대한 빠르게 정비소에 내방하는 것이, 기어의 손상을 줄일 수 있는 방안입니다. 오랜 방치로 인해서 잦은 변속 충격이 발생되었을 경우, 오히려 기어에 손상을 주어 추가 수리비가 더해질 수 있기 때문입니다.

 

대표적으로, 인히비터 스위치가 고장 시 나타나는 증상은 아래와 같습니다.

▶ 기어 표시등에 점등 안됨 : 자동차의 계기판을 보면, 기어가 현재 어떤 상태인지를 나타내 주고 있습니다. P에 있을 시 P가 표시되나, 혹 기어표시등에 아무런 기어가 표시가 되지 않는다면, 고장을 의심해 보셔야 합니다.

 

▶ 변속 충격

 

▶ 시동 불가 : 인히비터스위치에 문제가 있을 시 쉽게 나타나는 증상이 바로 시동불량입니다. 자동차의 스타트시동은 P와 N 모드에서만 가능합니다. 하지만, 실제로 기어의 기계적인 위치가 P와 N에 있다고 할지라도 스위치고장으로 인해 컴퓨터가 R이나 D에 기어가 있다고 판단한다면, 시동이 걸리지 않게 됩니다.

 

▶ 출력 부족 : 차량의 속력을 높이기 위해 액셀을 밟았음에도 RPM은 상승하나 80Km 이상으로 속력이 붙지 않는 증상이 나타나는데, 이는 인히비터스위치가 차량에 오토홀드 기능이나 페일모드 기능을 작동시킴으로써 발생되는 현상입니다.

 

▶ 엔진경고등 점등 : 엔진경고등이 점등되는 이유에는 당연히 엔진에 고장이 감지되었을 때도 점등이 되지만, 미션에 문제가 발생되었을 경우에도 점등이 됩니다. 미션경고등이 따로 없기 때문입니다.

 

 

교체비용 알아보기

위에서 언급드린 데로, 인히비터스위치 고장문제의 경우, 교체만이 유일한 방법입니다. 인히비터스위치의 경우, 타 부품에 비해서 교체가 어렵지 않기 때문에 부품만을 직접 구매하여 직접 수리를 하는 차주분들도 많이 있습니다.

자세한, 교체비용(부품가 or 부품+공임비용)은 아래 이미지 클릭 시, 확인가능합니다.

인히비터스위치-교체비용-확인

 

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