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차를 바꾸기에는 금전적으로 부담이 되고, 차량 분위기를 바꾸려고 고려하시는 분들이, 휠 도색을 많이들 생각하십니다. 그만큼 차량의 신발과도 같은 휠의 색상만 바뀌어도 차량의 느낌 자체가 달라지기 때문입니다. 오늘은 휠 도색의 대략적인 시공 비용과 도색의 종류 및 과정에 대해서 하나씩 살펴보도록 하겠습니다. 휠 도색 방법 휠을 도색하는 방법은 크게 3가지로 나뉘어집니다. ▶ 락카 도장 : 개인들이 셀프로 시공할때 많이들 사용하는 방법입니다. ▶ 페인트 액상 도장 : 타이어를 분리하지않은 채로, 페인트를 기기를 활용하여 단순 도포하는 방식. ▶ 분체 도장 : 타이어를 분리하고, 휠의 옆면과 앞면을 분리하여 열처리 과정을 통해 완벽하게 도장하는 FM방식. 크게 총 3가지 방식으로 나뉘며, 업체에 따라서 보통 ..
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자동차의 얼굴과도 같은 휠에 스크래치가 발생되면, 굉장히 속상하기 마련입니다. 오늘은 휠 스크래치로 고민인 차주님들께, 휠 복원 비용과 소요시간등에 대한 정보를 제공해 드리도록 하겠습니다. 남자에게 있어서 자동차는 최고의 장난감과도 같은데, 매일 같이 사용하는 자동차에 휠 스크래치는 정말 신경이 안 쓰일 수가 없습니다. 그럼 어디까지 수리가 가능하고, 어느 정도의 비용이 드는지 확인해 보겠습니다. 자동차 휠 스크래치 (긁힘) 자동차의 휠 스크래치라 함은, 주차 시 인도의 방지턱에 너무 바짝 붙이다가 휠과 보도블럭이 서로 밀리면서 긁혀버리는 현상으로 나타나는 상처입니다. 이런 스크래치는 일반 개인이 복원하기는 어렵고 전문 업체에 의뢰를 해야 합니다. 다만, 왠지 굉장히 비용이 부담스러울 것 같고, 어디까지..
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자동차의 제동과 직접적인 관계가 있는 타이어도 소모품 중에 하나입니다. 오늘은 자동차를 운행함에 있어서 언제 타이어를 교체하는 게 적절한지와 비용 그리고 타이어 상태 확인 방법까지 상세히 알아보도록 하겠습니다. 제때 타이어를 교체하지 않을 경우, 제동시 마찰력이 전달되지 않아 자칫 큰 사고로 이어질 수 있으니 평소에 관심 가져 주는 습관이 무엇보다도 중요하겠습니다. 타이어 교체 주기 타이어의 교체주기는 엔진오일과 같이 몇 km주행 후, 교체를 권장하거나 하는 기준이 없습니다. 운전자의 평소 드라이빙 습관이나 주로 운행하는 곳의 도로 환경에 따라 타이어의 마모상태가 동일한 km를 주행하더라도 확연히 다를 수 있기 때문입니다. 그렇기에, 아래 2가지 방법을 통해서 내 타이어가 현재 교체주기에 다가왔는지를 확..
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자동차를 신차로 구매하거나, 중고차르 구매하셨을 때 육안상으로 제일 먼저 눈에 들어오는 것 중에 하나가 바로 유리의 선팅농도입니다. 자칫 너무 어두울 경우 밤에 운전 시 시야확보가 안 돼서 위험을 유발할 수 있기에 적절한 농도 선택이 중요하다고 할 수 있습니다. 자칫 잘못된 농도 선택으로 운전에 방해가 될 경우, 다시 시공한 필름을 다 제거하고 다시 해야 되는 불상사가 있기에, 최초에 시공 전에 선팅에 대한 사전지식을 가지고 업체 내방 하시는 게 좋겠습니다. 자동차 선팅을 해야 하는 이유 선팅은 멋을 넘어 운전자의 안전을 위해서도 이제는 필수로 해야 되는 요소가 되었습니다. ▶ 눈부심이나 시력보호 ▶ 열차단을 통해 운전자의 피부보호는 물론, 차량내부의 소품과 기기의 손상보호 ▶ 외부에서 보았을 때의 인테..
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요즘은 정비만 잘하면 차량도 꽤 오랜 기간 탈 수 있는 시대입니다. 이렇게 오래도록 차량을 타고자 한다면, 차량의 심장이 엔진의 관리가 무엇보다도 중요합니다. 사람도 나이가 들수록 혈관계통에 문제가 발생되어 각종 질병이 발생되듯이 차량도 동일합니다. 엔진과 연결된 각종 통로들은 물론 엔진내부의 상태가 그만큼 중요합니다. 오늘은 정비사들마다 그리고 일반 대중들마다 찬반 논란이 제일 뜨거운 엔진 플러싱에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 엔진플러싱이란? 엔진 플러싱이란, 엔진오일이 순환하는 통로에 주행으로 인해 생긴 슬러지(오일 찌꺼기)들을 제거하는 걸 의미합니다. 물론 이론적으로는 엔진을 들어내어, 부품을 분리 후 하나씩 세척 후 조립해 주는 게 가장 좋은 방법이나, 비용적 부담이 있기에 일반적으로 잘 진행하..
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운전에 있어서 핸들은 방향을 좌지우지하기에, 굉장히 중요한 주행 요소 중 하나입니다. 그런데 간혹 평소에는 괜찮았는데, 어느 날 갑자기 핸들이 평소보다 뻑뻑하거나 동일하게 돌리는데 더 많은 힘이 든다고 느끼신 적 있으신가요? 또는, 핸들을 돌리는데 평소에 나지 않던, 이상한 소리가 돌릴 때 나는 걸 느끼신 적이 있으신가요? 이런 2가지 중 한 가지 증상이라도 나타났다면, 파워스티어링 오일을 체크해야 합니다. 오늘은 핸들의 부드러움을 좌지우지하는 파워스티어링 오일에 대해 알아보도록 하겠습니다. 파워스티어링 오일 교체주기 파워스티어링 오일은 정확한 교체주기라는 게 정해져 있는 것은 아닙니다. 다만, 통상적으로 '5만 km 주행 시' 점검 및 필요시 교체를 권장하고 있습니다. 또는 서두에서 설명드린 것과 같이..
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멀쩡히 주행 중이던, 차량에 어느 날부터인가 공기압 경고등이 뜨기 시작했습니다. 처음에는 경사로에 주차를 자주 해서 한쪽으로 무게 중심이 쏠려서, 해당 타이어 쪽에 하중이 실려서 공기가 좀 자연스럽게 빠졌나 보다 했습니다. 주유소에 비치된 공기압 셀프 충전기기를 이용해서 몇 번 충전을 하였습니다. 처음에는 한번 완충하면 2달 뒤에, 그리고 또 완충하면 1달. 점점 주기가 짧아지면서, 공기압 경고등이 들어왔습니다. 이때부터 타이어를 교체해야 되나를 고민했으나, 얇아진 주머니 탓에 선뜻 망설여지는 순간이었습니다. 타이어 공기압 경고등 타이어의 대못이 박혀있던 건 정말 우연히 발견했습니다. 타이어가 지면에 닿아있을 때 해당 부분에 못이 박혀있으면 알 방법이 없습니다. 그리고 매일같이 타이어를 관찰하는 사람이 ..
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제동에 있어서 가장 중요한 것이, 브레이크입니다. 그중에서도 직접적으로 제동에 관여하는 곳이 바로 '브레이크 패드'입니다. 하지만, 오일류랑 달리 대략적인 교체주기나 색깔등으로 확인이 어렵고, 사용자의 운전습관이나 현재의 마모상태로 파악을 해야 되기에, 일정한 주기라는 게 사실상 정하기 어려운 게 사실입니다. 오늘은 이렇게 중요한 역할을 하지만, 언제 교체하면 되는지 헷갈리는 브레이크패드의 교체시기 및 교체비용에 대해서 알아보도록 하겠습니다. ※ 상식) 브레이크패드를 옛날에는 '브레이크라이닝'이라고 불렀습니다. 브레이크 패드 교체시기 운전습관이나 평소 평균 주행거리에 따라 마모 상태가 달라지기에, 정량적으로 몇 킬로 후 교환이라는 국룰이 정해져 있지 않지만, 통상적으로 앞쪽과 뒤쪽 나누어서 해당 km주행..
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자동차의 그 어떤 기능보다도 중요한 곳이 바로 "브레이크"입니다. 제동이 안될 시, 생명에 직접적인 영향을 줄 수 있기에 무엇보다도 브레이크 관련된 관리는 철저하게 해 주시는 게 좋습니다. 오늘은 브레이크 제동에 직접적인 영향을 주는 브레이크오일을 교환하지 않았을 때 나타나는 증상과 교환 주기 및 교환비용에 대해서 알아보기로 하겠습니다. 브레이크오일 교환하지 않을 때 발생되는 증상 및 문제점 브레이크 오일의 특징은 압축되지 않는 성질을 이용하여 피스톤을 밀어내면서 자동차의 제동력을 형성하게 합니다. 하지만, 시간이 경과함에 따라 수분을 흡수하고, 이 흡수한 수분으로 인해서 끓는점이 낮아져서, 이로 인해 제동시 오일내부에 공기층을 만들어 내게 됩니다. 이를 '베이퍼 록 현상'이라고 합니다. 베이퍼록 현상이..